Carburetor فارنهائيٽ-151: اوزار قبضي، خاصيتن، ۽ موٽ گهيرو

نصب carbs سيريز ڪي 126 بجلي يونٽن سان مسافر ماڊلز جي GAZ ۽ UAZ-31512 جي صبح جي وقت. ٿوري دير کان پوء، هنن انجڻين جي سيريز ڪي 151 جي اسٽيل عنصرن سان ليس آهن. اهي carbs "Pekar" جي ڪيون آهن. سندن آپريشن جو رخ، ۽ خانگي ڪار مالڪن ۾، ۽ بزنس جي تعميرات ۽ خدمت ۾ ڪجهه سختيء سان ويٺا آهن. جڏهن ته حقيقت اها آهي ته جي جوڙجڪ جي carburetor ڪي 151 نظارو ماڊلس کان بامعني مختلف آهي. هن معاملي ۾، جي جوڙجڪ خاصيتن جي باري ۾ معلومات تمام کوٽ هئا.

جي يونٽ 151 سيريز تي جنرل معلومات

جي سيريز ڪي 151 جي بنيادي ڍانچي عنصرن، ٻين سڀني ملڪي carburetors کان بلڪل مختلف آهن، جڏهن ته ساڳئي وقت ان جي جزا ۽ نظام جي ڪجهه عام circuits جي بنياد تي ٺهيل آهن. هن سيريز جي ڇڏڻ يونٽ جي وقت تي منحصر ڪري اسان کي ڪجھه وڌيڪ اختيارن ۽ فريب آهي. هيٺ اسان جي carburetor ڪي 151 جي خاصيتن بيان.

ڊوائس جو خلاصو

هن يونٽ ٻه بند عمودي چينل ڪئي. اهي آڪسيجن جي intake لاء تمام ضروري آهي. هر چينل جي تري ۾ throttle والو آهي. انهن مان هر هڪ جي carburettor جي هڪ حجري آهي. بيوس throttle ٺهيل آهي ته ان جي pedal جي پهرين درخواست جي طور تي هڪ والو نظريي ۽ فقط پوء - ٻيو. محراب، جنهن جو والو اڳ پيدا ٿيا آهي، جو بنيادي سڏيو.

هوا جي بيتن لاء چينلن جي هر جي وچ ۾ هڪ مخروط جي شڪل ۾ خاص پابندي نه آهي. اهو diffusers. انهن عنصرن ڇا آهي؟ انھن جي ڪري هڪ خال اثر پيدا ڪري، ان جي بنياد تي جنهن جي مجال کان ٻارڻ جي نظام ۾ ٺھيل آھي تي. حجري ۾ carburetor gasoline سطح لاء گهربل هڪ سوئي والو ۽ هڪ مجال سان هڪ خاص جيالا جي برقرار رکيو آهي. هن وڌيڪ تفصيل سان بحث ڪيو ويندو.

هيٺين ٻارڻ فيڊ سان ترندڙن سان

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته carburettors ڪي 151 تي هي جيالا ڪنهن ٻئي ملڪي يونٽن ۾ هڪ ئي اوزار کان بنيادي طور مختلف آهي. ان سلسلي ۾، سنڌ جي زميندارن جي خدمت سان مسئلا آهن. هن بار بار دورا تي زور هو. واٽ جو قسم، هن شيء ZMZ جي پراڻي انجڻين تي رکيل هو. اهڙيء طرح، جو مجال ۽ هڪ سوئي والو جي chassis ۾ خاندان سان نظام گڏجي. جيالا جي آپريشن جي ڏسڻ جي انسپيڪشن رڳو ڪپڙا لاهڻ کان پوء ممڪن آهي. هن جو ٻارڻ سطح مجال سان قدرتي لهه وچڙ تنگ نه ڪندو. جي اهڙي جوڙجڪ نه تري کارائڻ سان ڪئميرا سڏيو ويندو آهي.

اوزار

پوء، هڪ هيس نظر carburetor ڪي 151 وٺي. Carburettor مشڪن کي، مرمت، خاصيتن ڪئي ويندي بيان ٿيل آهن. هن هدايت ٽن حصن ۾ بندوبست آهي. - اپر ڏڪڻ هائوسنگ هڪ flange، ۽ مجال حجري جي هڪ مخرج اوزار ۽ نظام جي ڪٺور عنصرن سان ايئر فلٽر اسيمبلي جي پن سان ليس آهي. گذريل ستن زلف هڪ پيپر استري ذريعي هائوسنگ لاء مقرر ڪئي.

هن carburetor اوزار جي وچ ۾ حصو نه آھي. هيء سڌو سنئون مشڪن کي جسم، جنھن ۾ تعمير مجال جيالا حجري ۽ ڪو ٻارڻ nozzle. به dosing نظام شامل آهن. جي اوزار جي هيٺئين حصي جي idling اوزار جنهن جي gasket ذريعي هائوسنگ انسيت آهي، جو actuator سان هڪ throttle والو لاء هائوسنگ شامل آهن.

جي مجال جيالا

جڏهن ڪو ٻارڻ سيل ضروري کان گهٽ آهي، جو مجال نازل هلڻ، اهڙيء طرح هن سوئي آجو. هن، هڪ صليب دفعه ۽ gasoline جي وهڪري جي طرفان فراهم ڪيل آهي سبب. جيئن ئي حجري ڀرجي ويندو آهي، جو سوئي والو بند آهي.

جي خودڪار صورت ۾ سوئي والو ذريعي ٻارڻ جي وهڪري جي تبديلي سان گڏ به gasoline فيڊ پمپ کان تبديل آهي. هن جي يونٽ جي گزر ۾ ٻارڻ دٻاء وڌي روڪي.

ٻارڻ سطح تي محفوظ ٿيل نه آهي - ان جو آپريٽنگ نقطي تي منحصر سان مٽائيندو. اهڙيء طرح، جو وڌ ۾ وڌ سطح idling ڪيو ويندو. جڏهن پوري طاقت سطح تي ڪم ڪندڙ ڪجھ بيٺي آهي. هن، هن مشين جي ڪارڪردگي کي متاثر نٿو ڪري طور ضروري جو dosing نظام ڪاريگر adjusting جي عمل ۾ سمجهيو ويندو آهي.

dosing نظام

ته carburettor جي پهرين حجري، ته هڪ ٻئي جي جوڙجڪ هڪجهڙائي metering نظام. ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟ هتي جي مکيه ٻارڻ nozzles، جنهن جي مجال حجري جي تري ۽ مکيه هوائي ٽينڪن تي نصب ڪيل آهن. جنهنڪري emulsion ويل جي مٿي تي، هڪ جهاز تي آهن. مکيه هوائي ٽينڪن جي تحت به ٽيوب emulsifying بندوبست آهن. emulsion ويل جي وچ ۾ اهو هڪ وڏو پار حصي سان هڪ سوراخ اٿس. جنهنڪري nebulizers لاء ليٽ openings سان خاص چينلن ذريعي ڳنڍيل آهي. اهي ننڍيون diffusers ۾ واقع آهن.

ڪيئن dispensing نظام کي هلائڻ لاء؟

۾ K-151 carburettor تي ان جي تابعداري ڪئي ته جيئن هلندي. چڱي جي مکيه سوراخ جي emulsion اپ وسيلي ٻارڻ پيئڻ سوراخ جي علائقي ۾ پيدا ٿيل خال جي ڪري ۽ emulsion ٽيوب ۾ سوراخ ڪرڻ ٿو. پيٽرول وري هوا جي اٻوجھ ماڻهن، جي وچ ٽيوب ذريعي گذري پوڻ. جو ٻارڻ آميزش کان وٺي ٺاهي جنهن جي dispensers ڪرڻ جي پاسي چينلن جي ذريعي ٿيو آهي. ان کان پوء هن سڀني جي بنيادي هوا جي وهڪري سان ملايو آهي.

جي carburettor ۾ اضافي ڊوائيسز

انهن بنيادي عنصرن carburetor ڪرڻ کان سواء به ٻيا مشين شامل آهن. اهڙيء طرح، جو idling نظام کي اپ 1 هزار رپيا منٽ لاء ھلائيندو آھي تي انجڻ مستحڪم آپريشن رکڻ لاء ٺهيل آهي. اهو تاريخ چينل، جي درستگي زلف، جو ٻارڻ ۽ هوائي سوراخ، economizer والو سڃاڻي.

Accelerating پمپ جي ڪار گهوٽالي کان سواء وڃڻ ۽ dramatically تيز جيڪڏھن ضروري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هن نظام جي طالب المولي جو والو ۽ جيالا ۽ dispenser جي جھلي جو مکيه جسم ۾ هڪ والو سڃاڻي. جو اصول عمل موجب ان جو ٻارڻ پمپ جي ڪم جيان لڳندي.

Ekonostat - هڪ اوزار آهي ته اعلي انجڻ لاء ھلائيندو آھي تي ٻارڻ-هوائي آميزش سان اوھانکي سگھوئي آسودو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. بنيادي ڍانچي عنصرن جو ٻارڻ ذخيرا پوي ۾ کليل throttle دوران جنهن مندن جي ڪري ذريعي اضافي شاخون آهن. به عارضي موجود نظام جي تعمير ۾. انهن کي هڪ وقت جڏهن throttle هڪ ٻيو صرف کولڻ لاء آهستي آهستي ڪيمرا آهي ۾ واڌ جي ڪري ڇڏيندو رفتار جي لاء تمام ضروري آهي. اهو هڪ هوائي ۽ ٻارڻ سوراخ آهي.

carburetor malfunction

آپريشن دوران، اوھان کي ڏوهن جي هڪ قسم رھ ڪري سگهو ٿا. اهڙيء ريت، هڪ عام مسئلو - اعلي ٻارڻ واپرائڻ، جي گئس pedal، ڪرشماتي idling، غريب متحرڪ ڪنڀار، jerks ۽ dips تي هڪ تکي دٻاء تي سنڌ جي exhaust چلم کان ڪارو دونھون. هن معاملي ۾، جي ضرورت carburetor ڪي 151 سيٽ اپ ۽ مرمت.

گهڻو ڪري اڪثر گهوٽالي جو ازالو مان ڀاڻن ٻارڻ جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو. هن جو ڇو، طاقتو nozzles، گڏو گڏ هوا ۽ ٻارڻ شاخون. ان کانسواء، ان جي تيز گرمي پد باڙه جي ڇاڪاڻ ته deformed ٿي سگهي ٿو. آپريشن دوران، سنڌ جي nozzles عام پائڻ ۽ آنسو جي تابع آهيون. جي artists جنهن لاء carburetor جوڙجڪ ۽ ۾ K-151 جي آپريشن جي گهڻو ڪري فوري طور تي سنڌ جي ٽينڪن کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش جي مرمت جي عمل ۾، جي smallest کولي کي واقف آهن. اها ڳالهه مڃڻ جوڳي آهي ته سندن وڌندا ٻارڻ واپرائڻ سبب، ۽ بجلي يونٽ ڪرشماتي بڻجي سگهي ٿي. پر اتي هڪ caveat آهي. ٽينڪن جي ته موٽندي، ان ناياب آهي.

adjustment

جن کي اڳ ۾ ئي اهڙي يونٽ جي ڊوائس سان واقف آهن، ان جي خدمت ڪرڻ جي carburetor ڪي 151 آسان ٿي ويندي. ان جي جزا، disassembly ۽ عام ۾ جوڙ ٻين سڀني carbs کان گهڻو مختلف نه آهي. هٿرادو جي يونٽ جي پورائي ڪرڻ لاء، ان جي اصولن کي سمجهڻ ۽ ان جي هدايتن تي عمل ڪرڻ ڪافي آهي. نه هن جي ڊوائس لاء ڪيترن ئي اختيارن آهن.

اهڙيء طرح، جو بھ idling، هوا damper، جو مجال حجري ۽ throttle حيثيت ۾ ٻارڻ جي سطح adjusting. ٻارڻ خرچ صرف تجربا craftsmen جي سطح کي تبديل، پر بڪ رفتار جي پورائي ڪنهن ڪار جي مالڪ ٿي سگهن ٿا.

قدم به قدم جي carburetor ڪي 151 جي adjustment ڪيترن ئي مرحلن شامل آهن. پوء، توهان آپريٽنگ گرمي پد جي انجڻ مٿي گرم ۽ ان کان پوء ان کي هڪ کليل choke تي بڪ تي هلائي ڏين ڪرڻ جي ضرورت آهي. اڳيون، معيار ۽ مقدار جي ارارت هٽائي ۽ انجڻ وڌ ۾ وڌ رفتار ڊائل ڏي. ان کان پوء هر کاڌائين ارارت گهمايو جيستائين انجڻ ڊوڙندو آهي رڪاوٽ هتان نه ڪيو ويندو.

ارارت ڦيرائيندا جي وڌندا رقم سان. هن صورت ۾ توهان کي هڪ صورتحال جتي انجڻ آپريشن stabilized آهي پڪڙي ڪرڻ جي ضرورت آهي. ته اهو موزون آهي ته ارارت maximally screwed ڪيو ويو آهي. وسارڻ ته هن بجر جي ٻارڻ واپرائڻ متاثر نه ڪندا آھن. اڳيون، جي ارارت رقم گھمايو آهي. هي موٽر 700-800 rpm جي حد ۾ ھلائيندو آھي تي مستحڪم آپريشن حاصل. جي ارارت جي رقم excessively screwed وڃي ٿو ته، پوء بهار جي گئس تي نپوڙيان ٿو دوران گهوٽالي شروع. اهو واپس unscrew سان واسطو رکي ٿو.

ٿڪل

پوء، اسان کي جيڪي هڪ carburetor سيريز ڪي 151 مان مليو. هاڻي ان کي رڳو پراڻي سوويت ڪارن ۽ "وولگا" ZMZ-402 کان موٽر سان "غزالي" 90s ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. جن ان جي يونٽ جي unreliability جي باري ۾ چون ٿا استعمال ڪيو کان موٽ. سڀ کان ڪامياب جو "Solex" ۽ "Weber" آهن. سنڌ جي زميندارن جو چوڻ آهي ته ڪي 151 مسلسل adjustments ۽ ٺاھ جوڙ جي ضرورت آهي. جديد حالتن ۾ ان کي استعمال ڪرڻ جي لاء مناسب نه آهي.